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鸟撞飞机失事的力学浅释
时间:2016-4-19 　　　　点击率:6114

鸟撞飞机失事的力学浅释

张双寅

1．  一则令人震惊的新闻

2015年12月17日17时49分，一架东海舰队航空兵的歼10战机，完成训练任务后返航，进入着陆状态，放下起落架，开始下降。突然，“嘭”的一声,飞机发动机发出一声巨响，飞机推力突然下降，飞行速度锐减。飞行员的心猛然一惊:“飞机发动机出故障了?”就在此刻，驾驶舱内的仪表盘全部黑屏，所有参数都无法获知。根据紧急情况处置规则，可以判断：发动机已经停车了。

两位飞行员立刻采取紧急处置方案，重新启动：慢加油门，没反应；快加油门，没反应；打开空中点火电门，还是没反应……战鹰高度不断降落。一场机毁人亡的灾难就要发生。情况十万火急。

战鹰掠过的下方是万家灯火，一片祥和。他们很清楚，装载着大量航空煤油和航弹的战机，堪比一枚威力巨大的炸弹，一旦坠入居民区，后果不堪设想！

但是，在两位英雄飞行员沉着果敢的处置下，飞机避开了人烟密集的居民区，坠落入一个池塘，距离居民区200米，保护了居民生命安全。

目睹了飞机失事过程的村民王希林说：“当时我看到飞机那么低飞来的时候，吓懵了，没想到飞机居然在关键时刻拐了个弯！”

2．  记住两名飞行员的名字

前舱飞行员是黄孝刚。他出生于1989年，从某型教练机直飞国产先进三代机，去年刚分配到该飞行团，驾驶该型三代机飞行时间仅90多个小时。

后舱飞行员是该飞行团团长陈国强。作为一名驾驭过8种机型、飞行2000多小时的“老飞”，对事故的发生异常镇定，他冷静地接管了飞机的操纵。

“飞不回去了，一定要避开居民区！保证人民群众生命财产安全！”来不及细想的陈国强向地面报告：“发动机停车，我对向无人区了！”

17时50分05秒，陈国强看准右边一片相对黑暗的区域，谨慎地操纵飞机转弯。17时50分09秒，高度555米；17时50分13秒，高度486米；……。

即便是不懂飞行的人也明白，在仅仅几百米的高度，每延迟一秒甚至零点几秒跳伞，飞行员的危险系数都会呈几何级数增加。高度在急速下降，时间在急速流逝，陈国强和黄孝刚的危险在急速增加，他们与死神的距离在急速靠近……。

避开了！陈国强心中一喜，准备跳伞。突然，他发现机头前方又有一小片灯光区。

陈国强决定再次调整航向。“一定要完全避开居民区！对准无人区！”

靠近了！到了！陈国强知道，此刻再不跳伞就来不及了。

“跳伞！跳伞！”陈国强通过舱内对话系统，立即向前舱飞行员黄孝刚下达指令。

黄孝刚紧握弹射拉环，猛地一拉。17时50分24秒，伴随着“轰”的一个声响，后舱飞行员陈国强弹射出舱。紧接着，前舱的黄孝刚也被弹射出飞机。此时，飞机距离地面高度仅271米！

11秒后，战鹰坠入一个池塘，没有爆炸！没有砸到居民区！陈国强悬着的心，随着快速下滑的降落伞，也一并落了地。

从确认发动机停车到成功跳伞，航空时钟的秒针跳动了23次――仅仅23秒！堪称奇迹。

那么飞机发动机为什么会停车了呢？事后的调查结果是由于鸟撞之故。

3． 鸟撞飞机失事举例

其实，因鸟撞造成飞机失事的案例并不鲜见，就现从网上查到的几个例子介绍如下。

3.1　2013年，美军卢克空军基地的一架F-16D战机于当地时间6月26日下午7点坠毁，两名飞行员弹射逃生，随后飞行员报告称该战机是在撞到一只飞鸟后坠毁的。

3.2  1994年2月28日，中国民航一架波音767－200型飞机在巴基斯坦的卡拉奇机场上空下降到750米高度时，几只飞鸟撞入了左发动机。飞机涡轮进口温度猛升。机组人员果断关闭左发动机，严格地按单发动机程序操作，才未酿成大祸。这算是空中飞机与鸟相撞的幸运者了。

3.3  最为惨重的是，1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机在起飞爬升到3800米时，遭遇鸟撞，结果造成机上85人死亡，21人受伤。

3.4  再有，1996年9月22日，美国空军的一架由波音707改装的E－3A预警机从阿拉斯加的埃尔门多夫空