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| 爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算 | |
| Alternative Title | Numerical computation on the tailored shock Mach numbers for a hydrogen-oxygen detonation shock tube |
李进平 ; 冯珩; 姜宗林; 俞鸿儒
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| Source Publication | 空气动力学学报
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| 2008-09-15 | |
| Volume | 26Issue:3Pages:291-296 |
| ISSN | 0258-1825 |
| Abstract | 采用数值求解的方法得出了氢氧爆轰驱动激波管的缝合状态参数。以空气为试验气体时，缝合激波马赫数随着H2摩尔浓度的增加而增加，H_2摩尔浓度达到90％左右时达到最大。当缝合马赫数较高时，需要考虑高温真实气体效应的影响，缝合激波马赫数较理想气体的高。以氢空气混合气为试验气体时，缝合激波马赫数较以空气为试验气体的小。通过调整驱动气体与被驱动气体的初始参数，可以得到即能恰好消除Taylor波又能缝合的运行状态。 |
| Keyword | 气体爆轰 激波管 缝合状态 |
| Indexed By | CSCD |
| Language | 中文 |
| CSCD ID | CSCD:3384765 |
| Citation statistics |
Cited Times:13[CSCD]
[CSCD Record]
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| Document Type | 期刊论文 |
| Identifier | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/40132 |
| Collection | 力学所知识产出(1956-2008) |
| Corresponding Author | 李进平 |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 李进平,冯珩,姜宗林,等. 爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算[J]. 空气动力学学报,2008,26,3,:291-296. |
| APA | 李进平,冯珩,姜宗林,&俞鸿儒.(2008).爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算.空气动力学学报,26(3),291-296. |
| MLA | 李进平,et al."爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算".空气动力学学报 26.3(2008):291-296. |
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