压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响

IMECH-IR > 环境力学重点实验室(2009-2011)

	压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响
Alternative Title	Drive Characteristics and Stiffness Influence with Piezoelectric Fiber Composite Actuators on Airfoil Surface
	李敏; 陈伟民; 贾丽杰
Source Publication	航空学报
	2010
Volume	31 Issue:2 Pages:418-425
ISSN	1000-6893
Abstract	压电纤维复合材料驱动器在形状控制、振动控制、颤振抑制与抖振控制等方面有广泛的应用前景. 首先简单介绍了压电应变驱动的比拟载荷方法, 并采用该方法讨论了压电陶瓷片状驱动器与压电纤维复合材料驱动器在驱动特性上的主要差异. 在此基础上, 对压电纤维复合材料在不同铺设方式、铺设角度与铺设层数下的驱动特性进行了分析, 在刚度影响方面展示了不同铺设角度下模型刚轴的移动. 分析结果表明: 对称铺设反向电场可以同时获得弯曲与扭转变形, 而反对称铺设同向电场主要获得扭转变形; 两种铺设方式下45°铺设角均获得最大弦向转角, 而0°铺设角将获得最大挠度; 多铺层可以增加驱动载荷, 但总体变形效果还取决于结构系统的刚度比例; 对称铺设方式下铺设角对结构刚轴移动的影响非常明显, 在气动弹性控制中应着重关注.
Keyword	压电驱动器压电纤维复合材料形状控制振动控制驱动特性
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Indexed By	EI ; CSCD
Language	中文
Funding Organization	国家自然科学基金(10772183,10532070)
CSCD ID	CSCD:3919419
Citation statistics	Cited Times:3[CSCD] [CSCD Record]
Document Type	期刊论文
Identifier	http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/43796
Collection	环境力学重点实验室(2009-2011)
Corresponding Author	李敏
Recommended Citation GB/T 7714	李敏,陈伟民,贾丽杰. 压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响[J]. 航空学报,2010,31,2,:418-425.
APA	李敏,陈伟民,&贾丽杰.(2010).压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响.航空学报,31(2),418-425.
MLA	李敏,et al."压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响".航空学报 31.2(2010):418-425.

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