| 高速列车截面变化率优化设计 |
| 姚拴宝 ; 郭迪龙; 孙振旭; 姚远; 杨国伟
|
| 会议录名称 | 第七届全国流体力学学术会议论文摘要集
|
| 2012
|
| 页码 | 142-142
|
| 会议名称 | 第七届全国流体力学学术会议
|
| 会议日期 | 2012-11-12
|
| 会议地点 | 中国广西桂林
|
| 摘要 | 基于遗传算法和单纯形法构造出了一种混合优化算法,对不同编码方式的算法进行了对比分析。发现混合算法的寻优能力明显优于遗传算法的寻优能力;实数编码的混合算法能够更好的保持种群多样性,在存在多个局部最优解的情况下,比二进制编码的混合算法的寻优能力强。利用构造的基于实数编码的混合算法,结合Hicks-Henne型函数参数化方法和Kriging代理模型,对高速列车的截面变化率进行了减小气动阻力的优化设计,得到了在设计空间内的最优截面变化率 |
| 关键词 | 混合算法
编码方式
Kriging模型
截面变化率
高速列车
|
| 课题组名称 | LMFS流固耦合与数值计算(LHO)
|
| 语种 | 中文
|
| 文献类型 | 会议论文
|
| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/48436
|
| 专题 | 流固耦合系统力学重点实验室
|
推荐引用方式
GB/T 7714 |
姚拴宝,郭迪龙,孙振旭,等. 高速列车截面变化率优化设计[C]第七届全国流体力学学术会议论文摘要集,2012:142-142.
|
|
文件名：
|
IrCA327.pdf
|
|
格式：
|
Adobe PDF
|
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论