| 高速列车截面变化率优化设计 | |
姚拴宝 ; 郭迪龙; 孙振旭; 姚远; 杨国伟
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| Source Publication | 第七届全国流体力学学术会议论文摘要集 |
| 2012 | |
| Pages | 142-142 |
| Conference Name | 第七届全国流体力学学术会议 |
| Conference Date | 2012-11-12 |
| Conference Place | 中国广西桂林 |
| Abstract | 基于遗传算法和单纯形法构造出了一种混合优化算法,对不同编码方式的算法进行了对比分析。发现混合算法的寻优能力明显优于遗传算法的寻优能力;实数编码的混合算法能够更好的保持种群多样性,在存在多个局部最优解的情况下,比二进制编码的混合算法的寻优能力强。利用构造的基于实数编码的混合算法,结合Hicks-Henne型函数参数化方法和Kriging代理模型,对高速列车的截面变化率进行了减小气动阻力的优化设计,得到了在设计空间内的最优截面变化率 |
| Keyword | 混合算法 编码方式 Kriging模型 截面变化率 高速列车 |
| Department | LMFS流固耦合与数值计算(LHO) |
| Language | 中文 |
| Document Type | 会议论文 |
| Identifier | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/48436 |
| Collection | 流固耦合系统力学重点实验室 |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 姚拴宝,郭迪龙,孙振旭,等. 高速列车截面变化率优化设计[C]第七届全国流体力学学术会议论文摘要集,2012:142-142. |
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