| 一种爆轰驱动激波风洞的双向爆轰驱动方法 | |
胡宗民 ; 韩桂来; 韩子健; 彭俊
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| 2021-04-20 | |
| Rights Holder | 中国科学院力学研究所 |
| Abstract | 本发明公开一种爆轰驱动激波风洞的双向爆轰驱动技术，将激波风洞的两端分别设为中焓试验舱和高焓试验舱，向爆轰舱内充入可燃气体点燃后形成的高温高压爆轰燃烧产物向右冲破膜片后形成右行入射激波，经过激波压缩加热后形成中焓气体施加至试验体上；向左冲破膜片后形成左行入射激波，经过加热加速后最终形成高焓气体进入高焓试验舱内并施加至试验体上；通过一次爆轰波同时完成中焓和高焓两种试验。本发明在激波风洞爆轰时，利用反向爆轰驱动的优点实现了中焓试验气流，同时利用正向爆轰驱动优点实现高焓试验气流，避免了冲击破坏和气体浪费，增强了试验过程的安全性并节约了运行成本。 |
| Application Date | 2020-06-22 |
| Application Number | CN202010572496.5 |
| Patent Number | CN111693247B |
| Claim | 1.一种爆轰驱动激波风洞的双向爆轰驱动方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤100，将激波风洞的两端分别设为中焓试验舱和高焓试验舱，中间的连接管道由中焓试验舱向高焓试验舱方向，依次利用膜片间隔密封形成气舱A、爆轰舱、气舱B和加速舱； 步骤200，在气舱A、气舱B和加速舱内分别充入指定的试验气体，向爆轰舱内充入可燃气体；并在中焓试验舱和高焓试验舱内分别布置相应的试验体； 步骤300，点燃爆轰舱内的可燃气体，形成的高温高压爆轰燃烧产物向右冲破膜片后进入气舱A，形成右行入射激波，气舱A内的试验气体经过激波压缩加热后形成中焓气体，并进入中焓试验舱后施加至试验体上； 向左冲破膜片后进入气舱B，形成左行入射激波，气舱B内的试验气体经过激波加热加速后，再冲破左侧的膜片后进入加速舱，形成第二道左行入射激波，试验气体经过第二道左行入射激波的非定常膨胀加速后，形成高焓气体进入高焓试验舱内并施加至试验体上； 步骤400，控制中焓气体到达中焓试验舱的速度或者到达气舱A末端的温度，及高焓气体到达高焓试验舱时的速度，即可通过一次爆轰波同时完成中焓和高焓两种试验； 中焓气体进入中焓试验舱时的温度T5计算方式如下： 其中，T1和γ1代表所述气舱A中试验气体初始充填状态下的已知温度和比热比，Ms是入射激波运动马赫数，P2为可燃气体进入气舱A后位于入射激波后的区域压力，P5为中焓气体进入中焓试验舱时的压力；T1和T2分别为气舱A和爆轰舱的初始温度。 |
| Language | 中文 |
| Classification | 发明授权 |
| Status | 有效 |
| Note | 授权 |
| Country | 中国 |
| Agency | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) |
| Document Type | 专利 |
| Identifier | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/87720 |
| Collection | 高温气体动力学国家重点实验室 |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 胡宗民,韩桂来,韩子健,等. 一种爆轰驱动激波风洞的双向爆轰驱动方法. CN111693247B[P]. 2021-04-20. |
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