| 一种提升航向稳定性的高超声速飞行器及其设计方法 | |
刘文 ; 张陈安; 李文皓; 杨磊; 王发民
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| 2022-03-08 | |
| Rights Holder | 中国科学院力学研究所 |
| Abstract | 本发明涉及飞行器的技术领域，涉及一种提升航向稳定性的高超声速飞行器及其设计方法，包括翼身，所述翼身包括机身和设置在机身两侧的机翼，其特征在于：所述机身包括机尾段和与机尾段相连的机头段，所述机尾段的侧壁上开设有弧型凹面，且机尾段靠近机头段的直径小于机尾段远离机头段的直径。本发明其在未安装安定面的情况下有效提升飞行器的航向稳定性。 |
| Application Date | 2020-07-15 |
| Application Number | CN202010680390.7 |
| Patent Number | CN111994263B |
| Claim | 1.一种提升航向稳定性的高超声速飞行器的设计方法，其特征在于包括如下步骤： (1)确定基础翼身：基础翼身包括机身，机身包括圆锥机头段(2)和与圆锥机头段(2)相连的圆柱机尾段，机身两侧设置有机翼(1)；圆柱机尾段包括位于机翼(1)一侧的第一机尾段(3)和位于机翼(1)另一侧的第二机尾段(4)； (2)确定物面倾角：根据飞行器飞行要求确定航向静导数Cnβ，根据航向静导数Cnβ确定物面倾角θ； (3)调整第二机尾段翼面：首先，选取半侧机身，半侧机身的第二机尾段(4)的翼面由第一连接线(11)、第二连接线(12)、第三连接线(13)和第四连接线(14)首尾相连围成的弧面； 接着，将第一连接线(11)围绕第一连接线(11)与第四连接线(14)的相交点向第三连接线(13)一侧转动物面倾角θ形成第五连接线(21)； 然后，将第五连接线(21)由直线内凹形成曲线形成第八连接线(31)； 接着，平移第二连接线(12)使第二连接线(12)的一端与第八连接线(31)相连，第二连接线(12)的另一端与机翼(1)相连，平行后的第二连接线(12)为第六连接线(22)； 从而第六连接线(22)与机翼(1)相连的一端与第四连接线(14)相连形成第七连接线(23)，第八连接线(31)、第六连接线(22)、第七连接线(23)和第四连接线(14)首尾相连围成调整后的第二机尾段翼面； (4)补齐底部型面：根据第一连接线(11)和第八连接线(31)生成平面，并补齐底部型面； (5)成型：将调整后的半侧机身左右对称，得到整个飞行器。 |
| Language | 中文 |
| Classification | 发明授权 |
| Status | 有效 |
| Note | 授权 |
| Country | 中国 |
| Agency | 北京维正专利代理有限公司 |
| Document Type | 专利 |
| Identifier | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/91179 |
| Collection | 高温气体动力学国家重点实验室 宽域飞行工程科学与应用中心 |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 刘文,张陈安,李文皓,等. 一种提升航向稳定性的高超声速飞行器及其设计方法. CN111994263B[P]. 2022-03-08. |
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| 000000_20220308_0C_C（641KB） | 专利 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | View Download | ||
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