| 双层动车组列车风特性研究 | |
王业腾; 张超; 白夜; 孙振旭
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| Source Publication | 科学技术与工程
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| 2023-04-08 | |
| Volume | 23Issue:10Pages:4064-4071 |
| ISSN | 1671-1815 |
| Abstract | 列车行驶过程中会诱导周围空气流动形成列车风，较大强度列车风会危及行人和轨道旁工作人员的安全，甚至会卷起附近的货物和杂物。通过数值模拟的方法研究不同行驶速度的五编组双层车厢动车组周围的流场结构和列车风。结果表明：列车风主要由尾流区域涡脱落诱导产生，头车流线型区域、转向架等附属结构和地面效应对诱导列车风也有重要作用。列车周围靠近地面的区域受到附属结构和地面效应直接影响，列车风强度大于远离地面的区域。依据TSI 130—2014,行驶速度在200 km/h及以下速度级的双层车厢动车组符合列车风风速的安全标准，行驶速度250 km/h及以下速度级的双层车厢动车组符合车头压力脉冲要求。 |
| Keyword | 双层动车组 空气动力学 列车风 流场结构 |
| Language | 中文 |
| Funding Organization | 国铁集团系统性重大课题(P2021J003) ; 中国铁道科学院集团有限公司院基金重点课题(2020YJ198) |
| Ranking | 1 |
| Contributor | 孙振旭 |
| Document Type | 期刊论文 |
| Identifier | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/92466 |
| Collection | 流固耦合系统力学重点实验室 |
| Affiliation | 1.中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室 2.中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 3.北京纵横机电科技有限公司 |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 王业腾,张超,白夜,等. 双层动车组列车风特性研究[J]. 科学技术与工程,2023,23,10,:4064-4071.Rp_Au:孙振旭 |
| APA | 王业腾,张超,白夜,&孙振旭.(2023).双层动车组列车风特性研究.科学技术与工程,23(10),4064-4071. |
| MLA | 王业腾,et al."双层动车组列车风特性研究".科学技术与工程 23.10(2023):4064-4071. |
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| JpC2023F073.pdf（3226KB） | 期刊论文 | 出版稿 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | View Download | |
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