基于离散等收缩比的前体/进气道流向双乘波一体化设计

	基于离散等收缩比的前体/进气道流向双乘波一体化设计
	邬婉楠 ; 肖雅彬; 王立尧 ; 岳连捷; 杨理
发表期刊	力学学报
	2023-11-30
卷号	55 期号:12 页码:2844-2856
ISSN	0459-1879
摘要	前体/进气道一体化设计是高超声速飞行的关键技术,一体化设计的核心是前体与进气道在基准流场上的气动融合.针对腹部进气布局中前体压缩后的非均匀流影响进气道性能的问题,文章基于局部收缩比处处一致的思想,提出了离散等收缩比设计方法,实现了乘波前体/内转式进气道流向气动融合与遵循气动规律的变截面流道设计.将进气道的三维流场分解成一簇具有相同收缩比的三维流管,视每根流管侧壁为轴对称流场;以锥导乘波前体压缩后的非均匀流作为来流条件,以总压恢复为目标对每根流管进行优化设计;通过匹配激波反射位置将流管重新组合起来,流管的对应边界组成内转式变截面进气道.该设计方法适配任何已知的非均匀来流,可灵活控制唇口位置,且适用于任意形状之间的变截面转换.数值研究表明,依托该方法设计的一体化构型性能符合预期,出口流场均匀,具有优越的抗反压能力,且非设计点流场波系结构良好.离散等收缩比设计方法为腹部进气布局中前体/进气道一体化气动融合设计提供了新思路.
关键词	高超声速前体/进气道一体化离散等收缩比流管划分双乘波
收录类别	EI ; CSCD
语种	中文
CSCD记录号	CSCD:7666200
论文分区	二类
力学所作者排名	1
RpAuthor	肖雅彬
引用统计	被引频次：1[CSCD] [CSCD记录]
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/93673
专题	高温气体动力学国家重点实验室
作者单位	1.中国科学院力学研究所,高温气体动力学国家重点实验室 2.重庆交通大学航空学院
推荐引用方式 GB/T 7714	邬婉楠,肖雅彬,王立尧,等. 基于离散等收缩比的前体/进气道流向双乘波一体化设计[J]. 力学学报,2023,55,12,:2844-2856.Rp_Au:肖雅彬
APA	邬婉楠,肖雅彬,王立尧,岳连捷,&杨理.(2023).基于离散等收缩比的前体/进气道流向双乘波一体化设计.力学学报,55(12),2844-2856.
MLA	邬婉楠,et al."基于离散等收缩比的前体/进气道流向双乘波一体化设计".力学学报 55.12(2023):2844-2856.

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