| 一种高速水面航行器的板体结构及设计方法 | |
黄仁芳; 王一伟 ; 黄剑霖; 支玉昌; 陈永刚; 黄晨光; 杜特专; 王静竹; 岳杰顺
| |
| 2023-10-27 | |
| Rights Holder | 中国科学院力学研究所 |
| Abstract | 本发明公开了一种高速水面航行器的板体结构及设计方法，板体结构为流线型结构，板体中部为水平段，板体前端向上翘起，板体后端向上微翘起，其翘起幅度小于板体前端的翘起幅度；在板体结构的宽度方向上，板体前端和板体后端采用收缩状态的流线型，板体前端至板体中部沿板体长度方向逐渐变宽，中部至板体后端沿板体长度方向逐渐变窄。本发明还提供了板体结构的设计方法，根据板体结构的设计变量和优化目标建立基于交叉验证的替代模型，采用多目标优化设计方法缩短研发周期。本发明的板体结构可以降低水面航行器的水动力阻力，载人的同时提高航行速度，还能够提高水面航行器的稳定性，解决了现有技术中水面航行器无法兼顾载人和高速航行需求的问题。 |
| Application Date | 2023-02-14 |
| Application Number | CN202310109478.7 |
| Patent Number | CN116090104B |
| Claim | 1.一种高速水面航行器的板体结构，其特征在于， 所述板体结构(1)为流线型结构，沿所述板体结构(1)的运动方向，所述板体结构(1)包括板体前端(2)、板体中部(3)和板体后端(4)，所述板体中部(3)为水平段，所述板体前端(2)从所述板体中部(3)向上翘起，所述板体后端(4)从所述板体中部(3)向上微翘起，其翘起幅度小于所述板体前端(2)的翘起幅度，以在起滑过程中快速抬升所述板体结构(1)； 在所述板体结构(1)的宽度方向上，所述板体前端(2)和所述板体后端(4)采用收缩状态的流线型，所述板体前端(2)至所述板体中部(3)沿板体长度方向逐渐变宽，所述板体中部(3)至所述板体后端(4)沿板体长度方向逐渐变窄，以减小起滑过程中的所述板体结构(1)受到的阻力； 由所述板体前端(2)至所述板体后端(4)，在分别距离板体前端端部0.2L、0.4L、0.55L、0.7L和0.9L处，分别设置有垂直于水平面的所述板体结构(1)的第一横截面(9)、第二横截面(10)、第三横截面(11)、第四横截面(12)和第五横截面(13)，在龙骨线(5)的基础上，由五个横截面扫略形成所述板体结构(1)，其中，L为所述板体结构(1)的长度； 所述第一横截面(9)的倒角矩形中的上边的收缩幅度大于下边的收缩幅度，从而提高高速水面航行器的稳定性； 所述第二横截面(10)的倒角矩形中上边的收缩幅度小于下边的收缩幅度，从而减小了板体结构(1)底部的沾湿面积，减小水动力阻力。 |
| Language | 中文 |
| Classification | 发明授权 |
| Status | 有效 |
| Note | 授权 |
| Country | 中国 |
| Agency | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) |
| Document Type | 专利 |
| Identifier | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/93906 |
| Collection | 流固耦合系统力学重点实验室 |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 黄仁芳,王一伟,黄剑霖,等. 一种高速水面航行器的板体结构及设计方法. CN116090104B[P]. 2023-10-27. |
| Files in This Item: | Download All | |||||
| File Name/Size | DocType | Version | Access | License | ||
| 000000_20230509_0A_C（1578KB） | 专利 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | View Download | ||
Items in the repository are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Edit Comment