| 一种高超声速飞行器及其设计方法 | |
刘文; 张陈安 ; 杨磊; 李文皓; 王发民
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| 2021-10-15 | |
| Rights Holder | 中国科学院力学研究所 |
| Abstract | 本发明涉及飞行器的技术领域，涉及一种不依靠安定面提升航向稳定性的高超声速飞行器及其设计方法，包括翼身，所述翼身包括机身和设置在机身两侧的机翼，所述机身包括机尾段和与机尾段相连的机头段，所述机尾段包括位于机翼一侧的第一机尾段和位于机翼另一侧的第二机尾段，所述第一机尾段远离机头段一端的端面长度小于所述第二机尾段远离机头段一端的端面长度。本发明其不仅降低尾部产生强激波，缓解防热风险，而且通过尾部修型在产生阻力的同时，还产生升力，从而在提升航向稳定性的同时可以大大降低升阻比损失。 |
| Application Date | 2020-07-15 |
| Application Number | CN202010680403.0 |
| Patent Number | CN111994264B |
| Claim | 1.一种不依靠安定面提升航向稳定性的高超声速飞行器的设计方法，其特征在于包括如下步骤： (1)确定基础翼身：基础翼身包括机身，机身包括圆锥机头段(4)和与圆锥机头段(4)相连的圆柱机尾段，机身两侧设置有机翼(1)；圆柱机尾段包括位于机翼(1)一侧的第一机尾段(2)和位于机翼(1)另一侧的第二机尾段(3)； (2)确定物面倾角：根据飞行器飞行要求确定航向静导数Cnβ，根据航向静导数Cnβ确定物面倾角θ； (3)调整第二机尾段翼面：首先，选取半侧机身，半侧机身的第二机尾段(3)的翼面由第一线段(11)、第二线段(12)、第三线段(13)和第四线段(14)首尾相连围成的弧面； 接着，将第一线段(11)围绕第一线段(11)与第四线段(14)的相交点向第三线段(13)一侧转动物面倾角θ形成第五线段(21)； 然后平移第二线段(12)使第二线段(12)的一端与旋转后的第五线段(21)相连，第二线段(12)的另一端与机翼(1)相连，平行后的第二线段(12)为第六线段(22)； 从而第六线段(22)与机翼(1)相连的一端与第四线段(14)相连形成第七线段(23)，第五线段(21)、第六线段(22)、第七线段(23)和第四线段(14)首尾相连围成调整后的第二机尾段翼面； (4)补齐底部型面：根据第一线段(11)和第五线段(21)生成三角形平面，并补齐底部型面； (5)成型：将调整后的半侧机身左右对称，得到整个飞行器。 |
| Classification | 发明授权 |
| Status | 有效 |
| Note | 授权 |
| Country | 中国 |
| Agency | 北京维正专利代理有限公司 |
| Document Type | 专利 |
| Identifier | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/99947 |
| Collection | 高温气体动力学国家重点实验室 宽域飞行工程科学与应用中心 |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 刘文,张陈安,杨磊,等. 一种高超声速飞行器及其设计方法. CN111994264B[P]. 2021-10-15. |
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