| 一种高速水面航行器的板体制作工艺 | |
黄仁芳; 陈永刚; 王一伟 ; 黄荐
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| 2024-12-10 | |
| Rights Holder | 中国科学院力学研究所 |
| Abstract | 本发明公开了一种高速水面航行器的板体制作工艺，包括如下步骤：根据板体蒙皮的外形轮廓，设计成型模具；对碳纤维预浸料进行铺层角度设计，在成型模具上将碳纤维预浸料层合到一起，制成预浸料预制体，然后固化成型为蒙皮；取出固化成型的蒙皮，制备得到板体的蒙皮外壳，蒙皮外壳的内部为空腔，在蒙皮外壳的空腔内填充满泡沫，制备得到板体。本发明提供的高速水面航行器的板体制作工艺，制备的板体由外部碳纤维复合材料、内部泡沫芯材料组成，相比传统工艺所生产的冲浪板，兼具质量轻、刚度好、防撞吸能和安全性高的优点，解决了现有技术中板体制作工艺中不能兼具刚度、防撞吸能和安全性的问题。 |
| Application Date | 2023-03-29 |
| Application Number | CN202310319269.5 |
| Patent Number | CN116353094B |
| Claim | 1.一种高速水面航行器的板体制作工艺，其特征在于，所述板体制作工艺包括如下步骤： 根据板体蒙皮的外形轮廓，设计成型模具； 对碳纤维预浸料进行铺层角度设计，在成型模具上将碳纤维预浸料层合到一起，制成预浸料预制体，然后固化成型为蒙皮； 取出固化成型的蒙皮，制备得到板体的蒙皮外壳，蒙皮外壳的内部为空腔，在蒙皮外壳的空腔内填充满泡沫，制备得到板体； 所述板体制作工艺还包括碳纤维预浸料铺层角度的设计工艺： 沿板体长度方向作为铺层的0度参考方向，板体的宽度方向作为铺层的90度参考方向，在铺层时，0度方向的碳纤维比例控制在40%-50%，以提高板体长度方向的弯曲刚度；90度方向的碳纤维比例控制在10-20%，以提高板体的横向方向的刚度；其余的碳纤维分配到45度方向和-45度方向，以提高板体的扭转刚度； 根据碳纤维预浸料铺层角度的设计工艺，将碳纤维预浸料按照次序层合到一起，得到的板体第一阶非刚体频率在80.0 HZ以上，第一阶模态的振型为弯曲模态，所述弯曲为长度方向的弯曲； 在碳纤维预浸料铺层角度设计后，板体的电池舱位置处所对应的碳纤维预浸料，根据电池舱结构划分为不同位置的料片，料片上设有剪口，以保证电池舱位置处的碳纤维预浸料在成型模具上的铺覆性，不同位置的料片的剪口切开位置错开并重叠10-20mm。 |
| Classification | 发明授权 |
| Status | 有效 |
| Note | 授权 |
| Country | 中国 |
| Agency | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) |
| Document Type | 专利 |
| Identifier | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/99971 |
| Collection | 流固耦合系统力学重点实验室 |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 黄仁芳,陈永刚,王一伟,等. 一种高速水面航行器的板体制作工艺. CN116353094B[P]. 2024-12-10. |
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