| 基于POD分解的高速列车尾流动力学特性研究 | |
刘雯; 郭迪龙 ; 张子健; 杨国伟
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| 发表期刊 | 铁道学报
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| 2020-09-15 | |
| 卷号 | 42期号:09页码:49-57 |
| 摘要 | 高速列车尾流场是复杂的湍流区域,强度不同的旋涡迅速地生成和脱落,对乘客乘坐舒适性和列车运行稳定性、安全性造成重大影响。以CRH380A三编组列车为研究对象,采用IDDES方法对200～450 km/h速度范围内高速列车尾涡的动力学特性进行了研究;通过POD方法对尾流区的强非定常流动进行了降阶分析,基于能量排序得到了流场演化过程中的重要相干结构和主要规律,并分析了各阶POD模态在尾流场演化中的物理内涵。通过对不同速度下的模态结构数量、模态频率等特性的对比分析发现,尾涡脱落的无量纲频率St≈0.15,这确立了高速列车尾涡脱落频率与运行速度的线性关系。研究结果证明了POD方法在列车复杂尾流场研究中的有效性,并为尾车气动外形优化设计提供了参考依据。 |
| 关键词 | 高速列车 尾涡 POD IDDES |
| 收录类别 | EI ; CSCD |
| 语种 | 中文 |
| 项目资助者 | 国家重点研发计划(2016YFB1200504-B-01) |
| CSCD记录号 | CSCD:6826173 |
| 力学所作者排名 | 1 |
| RpAuthor | 郭迪龙 |
| 引用统计 | |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/85057 |
| 专题 | 流固耦合系统力学重点实验室 |
| 作者单位 | 1.中国科学院力学研究所 2.中国科学院大学工程科学学院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘雯,郭迪龙,张子健,等. 基于POD分解的高速列车尾流动力学特性研究[J]. 铁道学报,2020,42,09,:49-57.Rp_Au:郭迪龙 |
| APA | 刘雯,郭迪龙,张子健,&杨国伟.(2020).基于POD分解的高速列车尾流动力学特性研究.铁道学报,42(09),49-57. |
| MLA | 刘雯,et al."基于POD分解的高速列车尾流动力学特性研究".铁道学报 42.09(2020):49-57. |
| 条目包含的文件 | 下载所有文件 | |||||
| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| Jp2020312.pdf（6395KB） | 期刊论文 | 出版稿 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | 浏览 下载 | |
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